彩宝彩票

2017.08

成立陕西分公司

2018.01

成立辽宁公分司

2018.06

成立山东分公司

2018.07

成立河南分公司

2015.10

成立江苏分公司

2017.11

成立四川分公司

2016.03

成立广东分公司

2016.09

成立浙江分公司

2017.07

成立湖北分公司

  • 互联网成品油电商平台
    提供全国采购和供应的实时信息、交易渠道和后续服务

  • 营运车辆一站式服务加油管理系统 企业:子公司管理、车队管理、司机管理、车辆管理、油费管理      司机:网点查询、网点导航、油卡支付、订单查询、路线规划

  • 智能物流运输系统

  • 01/17

    2019

    2019年新能源汽车企业将面临大浪淘沙

    《汽车产业投资管理规定》自2019年1月10日起开始施行,未来汽车行业将不断优化产业结构,严格控制燃油车新增产能,汽车增长势头无疑将放缓,甚至负增长走势或称为常态。据中汽协数据显示,2018年1-11月,汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆,产销量同比分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继7月份持续回落,中国汽车市场整体开始出现负增长。而另一方面,在如此凄惨的大环境下,新能源汽车却逆势而上,继续保持高增长。根据中汽协数据显示,2018年前11个月新能源汽车产销已破百万,分别完成105.4万辆和103万辆,比上年同期分别增长63.6%和68%,其中纯电动乘用车销量同比增长69.4%。
    双积分政策落地
           2018年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式开始实施。其中,从2019年度正式开始设定新能源汽车积分比例要求,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
           毫无疑问,双积分政策主要目的是为了促进节能减排,鼓励车企发展新能源汽车产业。在这个政策影响下,传统燃油车厂商在面对负积分的情况,要么购买新能源积分来进行抵扣要么使用自己公司新能源富余的积分。为了提升销量,提供购车相应的补贴便成为车企主要营销方式之一,比如东风汽车便发布补贴公告,预计提供2.2亿元补贴资金,主要用于促进东风汽车新能源汽车终端销售。在此政策影响下,2019年必将迎来新能源汽车产品的集中投放期。
    补贴退坡趋势
          
    2015年,财政部等四部委就印发了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》明确提出,2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
           对于消费们而言,购买新能源车型很少有主动选择,但由于很多城市目前的限购和限行方案,新能源车型在上牌和日常通行时有着燃油车难以比拟的优势,消费者们出于无奈而不得不选择新能源车型。但是随着补贴滑坡,新能源车售价高昂的缺点就渐渐暴露了出来。原本“省钱”的好处逐步被磨平,而充电难、充电时间长、续航短的致命缺点也更加凸显出来。补贴退坡最终将逐渐演变成大浪淘沙,将当前市场的浮华冲刷殆尽。
    新能源车辆免购置税
           2017年12月26日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税,自2018年1月1日起至2020年12月31日止。而享受该政策的新能源汽车须同时符合以下条件:获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车…
           新能源车型购置税全免政策在一定程度上可以看做是“购车补贴”停止后的“过渡计划”。因此,购置税减免虽然可能不足以在短时间内“填补”补贴退坡带来的车价上扬,但经过一段时间的阵痛后,新能源车市将能够进入相对良性的运行环境,而当新能源车购置税全免后,整个产业就有了与传统燃油车对抗的资本。在产业结构调整与消费升级方面,购置税减免所能带来的正面影响是相当大的,因此,这绝对可以算一阵强心剂,让新能源车市场有了更大的活力和更乐观的预期。

    01/16

    2019

    我国炼油能力快速增长,传统炼化企业面临转型挑战

    近年来,中国炼油能力快速增长,2017年国内成品油总产量在3.58亿吨,消费量在3.3亿吨,过剩0.28亿吨。2018年预计过剩量在0.4亿吨。2019年预计成品油总产量约在3.93亿吨,而总消费量预计在3.41亿吨,过剩量在0.52亿吨,至2021年产量将达到4.22亿吨,而消费量预计在3.60亿吨。为应对国内成品油供大于求、炼油产能过剩的状况,中国炼油企业利用两种资源、两个市场,加大出口力度,促进成品油出口贸易快速发展。

    从进口情况来看,今年成品油进口量将保持增长。数据显示,2012年-2016年中国成品油进口量下降,2016年中国成品油进口量相比2013年下降29.68%,2016年中国成品油进口量为2784万吨,同比下降6.5%。2017年中国成品油进口量较2016年有小幅的增长。而2018年1-11月中国成品油进口量为3024万吨,同比增长12.4%2018年1月-2月我国成品油进口量出现下降,2018年2月我国成品油进口量为261万吨,同比增长9.2%。2018年1月-5月我国成品油进口量逐渐上升,2018年5月我国成品油进口量为303万吨,同比增长20.1%。2018年6月我国成品油进口量明显下降,2018年6月我国成品油进口量为222万吨,同比下降5.1%。2018年7月中国成品油进口量为267万吨,同比增长14.1%。2018年1-7月我国成品油进口量同比增长10.2%。

    近几年地炼市场不断整合升级,随着各大炼厂炼化装置升级,以及原油进口配额的提升,我国国内的成品油产量供应会不断增加,且成品油供应目前仍处于过剩状态。而我们的成品油需求基本固定,因此后期2-3年内成品油的进口量可能会逐渐减少。2019年国内成品油进口量预计在2956万吨,进口量下降1.79%,2020年进口量下滑至2847万吨。预计到2021年将会下降至2800万吨左右。

    2010-2017年,我国成品油(汽柴煤)出口量整体呈上涨趋势。其中,2011年,我国成品油(汽柴煤)出口量为859.04万吨,为近年来最小值;2017年,我国成品油(汽柴煤)出口量为4809万吨,同比增长6.91%。据中商产业研究院数据显示,2018年1-10月中国成品油进口量为2714万吨,同比增长11.4%。2018年1-10月中国汽油出口量为1097万吨,同比增长33.1%。

    随着2018年恒力石化等几个大型炼化项目进入收尾阶段,投产在即,后续国内成品油供应只增不减,而出口仍是缓解国内压力比较有效的举措。2018年前11个月成品油出口量已经达到了5256万吨。预计未来三年随着国内产量的提升成品油出口量仍会不断增加。2019年国内成品油出口量预计在6400万吨,同比增长10.54%。预计到2021年预计国内成品油总出口量将达到8300万吨,同比约增长15.28%。

    中国成品油过剩已经成为常态。随着我国炼油能力过剩的加剧,出口将成为调剂过剩成品油的重要途径。预计 2019 年产能剩余约 2亿吨,2020 年将进一步增至 2.5 亿吨,受此影响,我国成品油净出口量将继续上行,预计 2020 年将达到 1.3 亿吨水平。因此,未来国内成品油出口量将越来越多,中石化、中石油、中国中化和中海油等石油央企也进一步加强自己的成品油出口的步伐。成品油供应目前仍处于过剩状态。而我们的成品油需求基本固定,因此后期2-3年内成品油的进口量可能会逐渐减少,预计到2021年将会下降至2800万吨左右,而随着国内产量的提升成品油出口量会不断增加。到2021年预计国内成品油总出口量将达到6000万吨,较2018年约增长25%。


    01/14

    2019

    1月14日24时将迎来2019年首次成品油价格上调

    据彩宝彩票测算,自2019年1月14日24时起,国内汽、柴油价格均上调105元/吨,折合零售价格92#汽油上调0.08元/L、0#柴油上涨0.09元/L。在经历了去年以“五连跌”收官以后,本轮油价将迎来今年内首次上涨。本轮计价周期内,国际原油市场呈现震荡上行的态势,变化率由负转正,并正向增加。按照现行成品油定价机制“十个工作日一调”原则,今晚国内油价将迎来年内第一次上调。

     

    国际原油震荡上行

    在本轮计价周期内,国际原油价格呈上升趋势,市场震荡上行。截止2019年1月10日收盘,国际油价九连涨,WTI原油重回50美元/桶,布伦特原油涨破60美元/桶。在1月9日收盘WTI原油涨2.58美元/桶,报52.36美元/桶,涨幅5%;布伦特涨2.72美元/桶,报61.44美元/桶,涨幅4.6%。2019年初,国际油价持续上涨,主要受供应减少及需求增加的因素支撑。从供应端来看,OPEC+减产执行率高,直接提振市场信心进入2019年,预计沙特产量将大幅下降40万桶至1020万桶/日左右,OPEC产量将重回3200万桶/日以下。而需求方面,市场对中美贸易谈判取得的进展持乐观态度,中美贸易关系趋好对全球经济复苏发展有向好作用,从而影响原油,需求增加进而利好油价。


    终端出行成本将小幅增加

    按照本轮国内92#汽油和0#柴油均上涨0.09元/升来算,调价政策落实后,成品油终端消费者出行的用油成本将又增加。以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例,加满一箱92#汽油将多花4.5元。从油耗方面来计算,以月跑2000公里,百公里油耗在10L的小型私家车来计算,到下次调价窗口(即2019年1月28日24时)开启之前,消费者用油成本将增加约18元左右;物流行业柴油车用油成本增加明显一点,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算,至下个调价窗口的时间内单辆车的燃油成本将增加近342元。

     

    国内汽柴油批发市场价格持续上行

    据彩宝彩票监测,本轮调价周期内,国内汽柴油批发市场呈现价格持续上涨趋势。以上海市场为例,2018年12月28日上海主营柴油批发均价在5830元/吨,截止到2019年1月11日,柴油批发价格震荡上涨至5960元/吨,整体涨幅2.2%;2018年12月28日上海主营92#汽油批发均价6690元/吨,95#汽油批发均价7975元/吨,截止到2019年1月11日,92#汽油批发均价7060元/吨,95#汽油批发均价7350元/吨,涨幅超过5%。此外由于下月初是农历年,部分客户需要备货,且原油持续上涨提振信心,预计后期国内汽柴油批发市场价格仍会持续上行。

    下一轮调价窗口将于2019年1月28日24时开启,就原油市场来看,近期原油市场仍呈震荡上行趋势,利好因素较多;若短期内国际油价继续攀高,预计下一轮调价窗口连涨的概率偏大。

     


    01/11

    2019

    未来三年原油、成品油市场信心变化将更加频繁

    2018年国际地缘政治摩擦不断导致国际原油价格开始攀升,也门胡塞武装组织袭击沙特油轮、美英法打击叙利亚、美国宣布退出伊核协议拟恢复伊朗制裁、欧美制裁委内瑞拉等引发市场对原油供应收缩的担忧,助力国际原油价格走高。虽说2018年国际原油摆脱了2017年40美元/桶的常态低位,但依旧是“冲劲不足”。前三个季度的涨幅10月份一个月就被跌回,国际油价再度回归到50美元/桶一线震荡。截止到12月27日收盘,WTI油价下滑至46.22美元/桶,较年初60.37美元/桶跌23.44%;Brent油价收至54.47美元/桶,较年初66.57美元/桶跌18.18%。国际油价经历数次暴涨暴跌,市场信心也随之变化无常。

    随着就经济环境的不断变化,外在因素对市场的影响也越来越明显,业内人士对市场的变化和判断更加理性化,市场信心的变化也更加贴近市场。《彩宝油品市场展望》预测原油经历了2018年4季度的大跌后,2019年或在低位区间震荡,且未来市场不确定性因素增多,从而未来三年市场信心也变化较快,且更加贴近市场。2019-2021年预计原油市场信心高点出现在2020年9月份,在0.30,低点在2020年5月份,或为-0.33。这与国际油价预期的价格走势基本一致。

    2018年国成品油市场也跟随原油经历了两波明显上涨,第一波是3-5月份,国内柴油均价从6050元/吨涨至7050元/吨,涨幅16.53%,同期汽油从7500元/吨涨到8000元/吨,汽油涨幅较小;第二波涨势较为凶猛,国内柴油从7月底的6800元/吨涨至10月上旬的8350元/吨,涨幅22.79%,同期汽油从7900元/吨涨至9400元/吨,涨幅18.99%。汽柴油市场信心波动加剧。2019年汽柴油市场或迎来调整期,行情变化加剧,市场信心也不会长时间稳定,也是时刻在变化。预计未来三年信心变化将更加贴近市场且较为频繁。汽油、柴油2019-2021年市场信心指数高点出现在2020年9月份,分别为0.31、0.28、,低点在2020年5月份,分别为-0.31、-0.34。



  • 01/17

    2019

    2019年新能源汽车企业将面临大浪淘沙

    《汽车产业投资管理规定》自2019年1月10日起开始施行,未来汽车行业将不断优化产业结构,严格控制燃油车新增产能,汽车增长势头无疑将放缓,甚至负增长走势或称为常态。据中汽协数据显示,2018年1-11月,汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆,产销量同比分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继7月份持续回落,中国汽车市场整体开始出现负增长。而另一方面,在如此凄惨的大环境下,新能源汽车却逆势而上,继续保持高增长。根据中汽协数据显示,2018年前11个月新能源汽车产销已破百万,分别完成105.4万辆和103万辆,比上年同期分别增长63.6%和68%,其中纯电动乘用车销量同比增长69.4%。
    双积分政策落地
           2018年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式开始实施。其中,从2019年度正式开始设定新能源汽车积分比例要求,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
           毫无疑问,双积分政策主要目的是为了促进节能减排,鼓励车企发展新能源汽车产业。在这个政策影响下,传统燃油车厂商在面对负积分的情况,要么购买新能源积分来进行抵扣要么使用自己公司新能源富余的积分。为了提升销量,提供购车相应的补贴便成为车企主要营销方式之一,比如东风汽车便发布补贴公告,预计提供2.2亿元补贴资金,主要用于促进东风汽车新能源汽车终端销售。在此政策影响下,2019年必将迎来新能源汽车产品的集中投放期。
    补贴退坡趋势
          
    2015年,财政部等四部委就印发了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》明确提出,2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
           对于消费们而言,购买新能源车型很少有主动选择,但由于很多城市目前的限购和限行方案,新能源车型在上牌和日常通行时有着燃油车难以比拟的优势,消费者们出于无奈而不得不选择新能源车型。但是随着补贴滑坡,新能源车售价高昂的缺点就渐渐暴露了出来。原本“省钱”的好处逐步被磨平,而充电难、充电时间长、续航短的致命缺点也更加凸显出来。补贴退坡最终将逐渐演变成大浪淘沙,将当前市场的浮华冲刷殆尽。
    新能源车辆免购置税
           2017年12月26日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税,自2018年1月1日起至2020年12月31日止。而享受该政策的新能源汽车须同时符合以下条件:获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车…
           新能源车型购置税全免政策在一定程度上可以看做是“购车补贴”停止后的“过渡计划”。因此,购置税减免虽然可能不足以在短时间内“填补”补贴退坡带来的车价上扬,但经过一段时间的阵痛后,新能源车市将能够进入相对良性的运行环境,而当新能源车购置税全免后,整个产业就有了与传统燃油车对抗的资本。在产业结构调整与消费升级方面,购置税减免所能带来的正面影响是相当大的,因此,这绝对可以算一阵强心剂,让新能源车市场有了更大的活力和更乐观的预期。

    01/16

    2019

    我国炼油能力快速增长,传统炼化企业面临转型挑战

    近年来,中国炼油能力快速增长,2017年国内成品油总产量在3.58亿吨,消费量在3.3亿吨,过剩0.28亿吨。2018年预计过剩量在0.4亿吨。2019年预计成品油总产量约在3.93亿吨,而总消费量预计在3.41亿吨,过剩量在0.52亿吨,至2021年产量将达到4.22亿吨,而消费量预计在3.60亿吨。为应对国内成品油供大于求、炼油产能过剩的状况,中国炼油企业利用两种资源、两个市场,加大出口力度,促进成品油出口贸易快速发展。

    从进口情况来看,今年成品油进口量将保持增长。数据显示,2012年-2016年中国成品油进口量下降,2016年中国成品油进口量相比2013年下降29.68%,2016年中国成品油进口量为2784万吨,同比下降6.5%。2017年中国成品油进口量较2016年有小幅的增长。而2018年1-11月中国成品油进口量为3024万吨,同比增长12.4%2018年1月-2月我国成品油进口量出现下降,2018年2月我国成品油进口量为261万吨,同比增长9.2%。2018年1月-5月我国成品油进口量逐渐上升,2018年5月我国成品油进口量为303万吨,同比增长20.1%。2018年6月我国成品油进口量明显下降,2018年6月我国成品油进口量为222万吨,同比下降5.1%。2018年7月中国成品油进口量为267万吨,同比增长14.1%。2018年1-7月我国成品油进口量同比增长10.2%。

    近几年地炼市场不断整合升级,随着各大炼厂炼化装置升级,以及原油进口配额的提升,我国国内的成品油产量供应会不断增加,且成品油供应目前仍处于过剩状态。而我们的成品油需求基本固定,因此后期2-3年内成品油的进口量可能会逐渐减少。2019年国内成品油进口量预计在2956万吨,进口量下降1.79%,2020年进口量下滑至2847万吨。预计到2021年将会下降至2800万吨左右。

    2010-2017年,我国成品油(汽柴煤)出口量整体呈上涨趋势。其中,2011年,我国成品油(汽柴煤)出口量为859.04万吨,为近年来最小值;2017年,我国成品油(汽柴煤)出口量为4809万吨,同比增长6.91%。据中商产业研究院数据显示,2018年1-10月中国成品油进口量为2714万吨,同比增长11.4%。2018年1-10月中国汽油出口量为1097万吨,同比增长33.1%。

    随着2018年恒力石化等几个大型炼化项目进入收尾阶段,投产在即,后续国内成品油供应只增不减,而出口仍是缓解国内压力比较有效的举措。2018年前11个月成品油出口量已经达到了5256万吨。预计未来三年随着国内产量的提升成品油出口量仍会不断增加。2019年国内成品油出口量预计在6400万吨,同比增长10.54%。预计到2021年预计国内成品油总出口量将达到8300万吨,同比约增长15.28%。

    中国成品油过剩已经成为常态。随着我国炼油能力过剩的加剧,出口将成为调剂过剩成品油的重要途径。预计 2019 年产能剩余约 2亿吨,2020 年将进一步增至 2.5 亿吨,受此影响,我国成品油净出口量将继续上行,预计 2020 年将达到 1.3 亿吨水平。因此,未来国内成品油出口量将越来越多,中石化、中石油、中国中化和中海油等石油央企也进一步加强自己的成品油出口的步伐。成品油供应目前仍处于过剩状态。而我们的成品油需求基本固定,因此后期2-3年内成品油的进口量可能会逐渐减少,预计到2021年将会下降至2800万吨左右,而随着国内产量的提升成品油出口量会不断增加。到2021年预计国内成品油总出口量将达到6000万吨,较2018年约增长25%。


    01/14

    2019

    1月14日24时将迎来2019年首次成品油价格上调

    据彩宝彩票测算,自2019年1月14日24时起,国内汽、柴油价格均上调105元/吨,折合零售价格92#汽油上调0.08元/L、0#柴油上涨0.09元/L。在经历了去年以“五连跌”收官以后,本轮油价将迎来今年内首次上涨。本轮计价周期内,国际原油市场呈现震荡上行的态势,变化率由负转正,并正向增加。按照现行成品油定价机制“十个工作日一调”原则,今晚国内油价将迎来年内第一次上调。

     

    国际原油震荡上行

    在本轮计价周期内,国际原油价格呈上升趋势,市场震荡上行。截止2019年1月10日收盘,国际油价九连涨,WTI原油重回50美元/桶,布伦特原油涨破60美元/桶。在1月9日收盘WTI原油涨2.58美元/桶,报52.36美元/桶,涨幅5%;布伦特涨2.72美元/桶,报61.44美元/桶,涨幅4.6%。2019年初,国际油价持续上涨,主要受供应减少及需求增加的因素支撑。从供应端来看,OPEC+减产执行率高,直接提振市场信心进入2019年,预计沙特产量将大幅下降40万桶至1020万桶/日左右,OPEC产量将重回3200万桶/日以下。而需求方面,市场对中美贸易谈判取得的进展持乐观态度,中美贸易关系趋好对全球经济复苏发展有向好作用,从而影响原油,需求增加进而利好油价。


    终端出行成本将小幅增加

    按照本轮国内92#汽油和0#柴油均上涨0.09元/升来算,调价政策落实后,成品油终端消费者出行的用油成本将又增加。以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例,加满一箱92#汽油将多花4.5元。从油耗方面来计算,以月跑2000公里,百公里油耗在10L的小型私家车来计算,到下次调价窗口(即2019年1月28日24时)开启之前,消费者用油成本将增加约18元左右;物流行业柴油车用油成本增加明显一点,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算,至下个调价窗口的时间内单辆车的燃油成本将增加近342元。

     

    国内汽柴油批发市场价格持续上行

    据彩宝彩票监测,本轮调价周期内,国内汽柴油批发市场呈现价格持续上涨趋势。以上海市场为例,2018年12月28日上海主营柴油批发均价在5830元/吨,截止到2019年1月11日,柴油批发价格震荡上涨至5960元/吨,整体涨幅2.2%;2018年12月28日上海主营92#汽油批发均价6690元/吨,95#汽油批发均价7975元/吨,截止到2019年1月11日,92#汽油批发均价7060元/吨,95#汽油批发均价7350元/吨,涨幅超过5%。此外由于下月初是农历年,部分客户需要备货,且原油持续上涨提振信心,预计后期国内汽柴油批发市场价格仍会持续上行。

    下一轮调价窗口将于2019年1月28日24时开启,就原油市场来看,近期原油市场仍呈震荡上行趋势,利好因素较多;若短期内国际油价继续攀高,预计下一轮调价窗口连涨的概率偏大。

     


    01/11

    2019

    未来三年原油、成品油市场信心变化将更加频繁

    2018年国际地缘政治摩擦不断导致国际原油价格开始攀升,也门胡塞武装组织袭击沙特油轮、美英法打击叙利亚、美国宣布退出伊核协议拟恢复伊朗制裁、欧美制裁委内瑞拉等引发市场对原油供应收缩的担忧,助力国际原油价格走高。虽说2018年国际原油摆脱了2017年40美元/桶的常态低位,但依旧是“冲劲不足”。前三个季度的涨幅10月份一个月就被跌回,国际油价再度回归到50美元/桶一线震荡。截止到12月27日收盘,WTI油价下滑至46.22美元/桶,较年初60.37美元/桶跌23.44%;Brent油价收至54.47美元/桶,较年初66.57美元/桶跌18.18%。国际油价经历数次暴涨暴跌,市场信心也随之变化无常。

    随着就经济环境的不断变化,外在因素对市场的影响也越来越明显,业内人士对市场的变化和判断更加理性化,市场信心的变化也更加贴近市场。《彩宝油品市场展望》预测原油经历了2018年4季度的大跌后,2019年或在低位区间震荡,且未来市场不确定性因素增多,从而未来三年市场信心也变化较快,且更加贴近市场。2019-2021年预计原油市场信心高点出现在2020年9月份,在0.30,低点在2020年5月份,或为-0.33。这与国际油价预期的价格走势基本一致。

    2018年国成品油市场也跟随原油经历了两波明显上涨,第一波是3-5月份,国内柴油均价从6050元/吨涨至7050元/吨,涨幅16.53%,同期汽油从7500元/吨涨到8000元/吨,汽油涨幅较小;第二波涨势较为凶猛,国内柴油从7月底的6800元/吨涨至10月上旬的8350元/吨,涨幅22.79%,同期汽油从7900元/吨涨至9400元/吨,涨幅18.99%。汽柴油市场信心波动加剧。2019年汽柴油市场或迎来调整期,行情变化加剧,市场信心也不会长时间稳定,也是时刻在变化。预计未来三年信心变化将更加贴近市场且较为频繁。汽油、柴油2019-2021年市场信心指数高点出现在2020年9月份,分别为0.31、0.28、,低点在2020年5月份,分别为-0.31、-0.34。



  • 05/15

    2018

    彩宝彩票市场沙龙上海第一期活动圆满成功

    511日,由彩宝彩票咨询数据中心发起的聚焦上海期现货行情交流分享沙龙在彩宝彩票上海总部成功举办。

    本次沙龙旨在聚集上海能源行业相关人士,为更多的业内人士搭建零距离交流能源行业信息的平台。沙龙邀请了彩宝彩票咨询数据中心负责人,海通期货资深原油研究员,中财期货金融部经理,中国船舶华东物资有限公司总经理,上海本土的能源从业人士及彩宝网上海分公司采购负责人等八位特邀嘉宾沙龙总人数达到50人以上。嘉宾们分别从各自的领域出发,就近期上海柴油市场行情进行了探讨。

    次沙龙举办的过程中,嘉宾们的发言干货满满,而这自然与其在各自领域的深研探索密不可分。沙龙第一部分由海通期货的研究员为大家分享了原油领域观点,就原油对成品油价格的影响进行了深入的分析。他在会上提出了供应开始发力,需求无法提振,短期存在价格回调可能,但由于价格曲线力挺油价走高,中长期价格保持上涨趋势的观点。

    沙龙第二部分就原油及成品油的后市价格预测展开了热烈的讨论。关于国际国内原油价格方面,彩宝彩票咨询数据中心负责人表示上海原油前期的天花板450元人民币/桶,WTI天花板则是70美元/桶,随着上述天花板双双被打破,油价或继续走高冲击新的天花板,预计下一个天花板国际原油或会在80美元/桶,上海原油预计在500元人民币/桶。中国船舶华东物资有限公司的总经理表示,这波行在去年年底从成品油现货市场方面也可以看出苗头。其次,由于目前国际局势仍处于较为动荡的情况,所以目前还是看多,预计国际原油的目前的天花板可能也是在每桶80美元。海通期货研究员表示,由于现在布伦特原油已达到77美元/桶,预计短期突破80大关的可能性还是比较大,且由于近期多个国际事件的影响布伦特的天花板或会在85 美元/桶左右,预计期窗口会在6月左右,但长期来看到价格存在较大下跌可能。

    最后,对于近期成品油价格持续走高的话题。彩宝彩票上海分公司采购负责人表示,实际成交价格冲击7000元/吨一定难度,预计近期价格最高会推6700-6800元/吨。彩宝彩票咨询数据中心分析师也表示,由于近期缺乏终端需求的支撑,柴油高价或难以长期维持,预计五月末价格会有回调。

        

       活动结束后,期货公司代表及上海能源行业的从业人员代表与彩宝彩票咨询数据中心的同事仍就期现货市场行情展开激烈的讨论海通期货中国船舶华东物资有限公司的嘉宾也纷纷表示彩宝彩票咨询数据中心举办的此次沙龙非常具有意义 通过参加此次沙龙,不仅行业从业人员进行深度而广泛交流,而且在讨论中受益匪浅也期望下次还可以来参加彩宝彩票举办的沙龙。此次为彩宝彩票咨询数据中心2018年度的第一次沙龙活动,后续还将继续开展不同主题的沙龙活动,在此也希望您的到来。

     

    02/08

    2018

    独立炼厂油品质量显著提升 英国BP外资牵手东明布局终端

    英国石油公司BP在中国的足迹可追溯至二十世纪七十年代,是国内油气行业领先的外商投资企业之一。BP在华的主要商业活动包括:油气勘探与开发、石化产品生产与销售、航空燃油供应、成品油零售、润滑油业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线以及化工技术许可。目前BP在广东省和浙江省运营着740个与国内中石化以及中石油合作的双品牌零售加油站,其中80%以上的加油站分布在广东地区,其他部分布局在浙江省。通过上述加油零售网络,BP服务于40万名消费者,每日售出逾1200万升汽油和柴油。

    2017年8月中旬国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》,强调深化供给侧结构性改革,进一步提升我国外商投资环境法治化、国际化、便利化水平,促进外资增长,提高利用外资质量,最主要提及“进一步扩大市场准入对外开放范围,持续推进加油站等领域对外开放。” 在这之前国家对于外资发展加油站行业监管是松紧有度,从此次政策中可以看出,未来外商发展国内加油站或将进一步放开。据报道称英国石油公司(BP)表示,近日该公司已与山东东明石化集团签署成立合资公司协议,未来计划将在中国山东省、河南省和河北省建立加油站,合资公司将于今年开始运营,预计在十年内布局该合资公司旗下加油站增至500个左右。据了解上述合作协议已经通过监管部门批准,BP将在新成立的合资公司中持有49%股份,东明石化将持有余下的51%股份。

    随着近两年山东独立炼厂炼油原料结构升级,地炼一次加工原料中原油占比达到98%左右,轻质含硫原油成为地炼主要加工原料,且二三次加工装置快速发展,加氢类装置以及催化重整产能迅速扩大,地炼汽柴油产品质量与主营炼厂差异不断缩小。山东东明石化自2015年获取原油进口双权后,截至2017年底累计原油进口总量在1684万吨,目前山东东明石化淘汰落后产能350万吨后保留2套装置一次常减压产能在750万吨,同时配套2套催化裂化装置180万吨,1套100万吨汽油加氢以及4套累计620万吨柴油加氢,另外配套100万吨催化重整装置,在处理重质以及中质原油装置结构配套完善,目前东明石化已经全部升级至国Ⅵ标准油品,满负荷日产柴油产量在1.2万吨左右,汽油产量在6000吨左右。

    作为地炼龙头东明石化汽柴油产品质量显著提升,且近年东明石化在成品油零售终端布局推进速度加快,2017年山东东明石化牵头其他15家独立炼厂成立山东炼化集团有限公司,后期在国内炼油行业竞争力不断增强,民营炼厂油品产业链快速发展引起英国BP高度关注,在民营加油站最密集的山东、河南以及河北省BP市场份额处于空白,此次在上述三个省份布局合资加油站一方面填补英国BP的成品油零售市场空缺,另一方面将在资金方面牵手东明石化加快零售端布局,增强地炼零售竞争力,未来东明石化在炼油原料供给汽柴油生产以及零售方面将形成更加健全的体制机制,将抢占以两桶油为核心的油品零售份额。

    目前在中国零售板块中山东、河南以及河北省市主要局部民营炼厂以及民营加油站,市场竞争激烈,加油站零售价格战此起彼伏,英国BP以合资形式杀入群雄盘踞地盘,势必搅动民营零售端重新洗牌,对于北方三省炼化和零售市场资源争夺加剧。目前山东成品油市场大约有1万家加油站,“两桶油”累计占据了40%的市场份额,无论在加油站数量还是在油品销量方面都占优绝对优势,未来英国BP合资身份挤进市场加快零售品牌的建设以及便利店业务,后期非油品的销售或将成为加油站利润增长的关键点。

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  • 彩宝彩票获“社会责任报告发布证书”

    7月11日,解放日报整版刊登了《2019上海市企业社会责任报告发布会隆重举行》的文章。彩宝彩票参与了本次大会,并荣获上海市企业社会责任建设指导委员会、上海市经济团体联合会、上海市工业经济联合会联合颁发的“社会责任报告发布证书”。

     

    本次“2019上海市企业社会责任报告发布会”由上海市经济团体联合会主办,市经信委、市发改委、市商务委、市国资委、市文明办、市市场监督局、市生态环境局、市人社局、市应急管理局、市民政局、市总工会等11家指导单位领导,部分市人大代表、市政协委员、300余家企业、行业协会、新闻媒体的代表出席发布会。市经信委副主任吕鸣出席发布会并讲话,指出企业社会责任建设的目标要与上海经济建设、城市发展的目标相融合,增强企业履行社会责任的使命感、认同感、获得感。彩宝彩票作为“2019上海市企业社会责任报告发布会”企业参加了此次发布会,同广大企业进行了交流,分享了履行社会责任的经验,互相学习,共同推动上海企业社会责任建设工作迈上新台阶。


    彩宝彩票是一家创新型能源产业互联网公司,致力于通过科技创新优化能源产业供应链,通过大数据推动能源产业供给侧改革,通过智能供应链开启能源产业新零售变革,围绕国家能源战略打造一个开放、共享、高效、智能的能源产业互联网平台。

     


     

    彩宝彩票作为一家负责任的企业,自2015年成立以来,将企业社会责任融入到企业战略及日常运营管理中,积极履行对社会、政府、客户、员工、股东、供应商及企业相关方的社会责任。未来,彩宝彩票会一如既往地履行好社会职责,以责任为纽带汇聚产业生态链伙伴,通过技术创新,合作共赢,推动行业向前发展,为社会经济发展做出新的更大的贡献。

     

    2019/07/11
  • 彩宝彩票入围36氪年度“新商业引领者100榜”

    79号,36氪分别在北京和上海召开了“2019 WISE超级进化者”大会,彩宝彩票入围大会“新商业引领者100榜”。


    本次36氪评选“新商业引领者100榜”,重点在于观察新经济公司,通过调研、访谈、公开数据整理以及三方数据合作等方式,寻找有真正投资价值,并且为行业带来变革的“引领者”。“引领者”的入选条件,是指企业估值在10亿人民币以上,有可持续增长的商业模式,持续引领行业进步的头部创业公司。


    36氪对彩宝彩票做出了很高的评价,认为彩宝彩票“在商业模式、产品能力、技术创新和融资历程上都有着极为突出的表现”。

    36氪的调查:2019 年上半年,一级市场出现增长放缓的现象,投资金额和投资数量都有回到2014 年的态势。根据清科研究中心的数据显示,2019Q1中国股权投资市场共新募集基金约2500亿元,同比下降25.9%。而2015年全年,新募基金则接近2万亿元。

    36氪表示,逆境求存不易,更理性的创投环境让真正优秀的公司显露出来。彩宝彩票的造血能力得到了验证,公司从消费端向产业端迁移,用技术上快速的迭代创新,积累势能,等待下一个爆发的时刻。

    入围36氪“新商业引领者100榜”,标志着专业的行业观察机构,对于彩宝彩票商业模式与发展前景的看好。

    2019/07/10
  • 彩宝彩票智能油卡亮相中国物博会

    7月3日,彩宝彩票受邀参加了第十九届中国国际运输与物流博览会。彩宝彩票副总裁刘长印出席了本次会议。


    本届中国物博会,全称为第十九届中国国际运输与物流博览会暨2019年世界科技物流大会,在杭州国际博览中心隆重召开。会议邀请了中国交通运输协会相关领导、浙江省及杭州市相关领导、多式联运相关部门相关领导,以及中国近千家物流公司、近百家媒体参加。会议为期3天,同时举办了多场不同主题的分会、论坛及沙龙活动。与此同时,2019年亚洲物流双年展,也在会场同步举行。

     


    本次盛会中,各大物流企业分别在技术、模式、服务、专业等不同方面展示了自己的创新及优势。而作为物流行业的重要基础服务提供商的彩宝彩票,更是在本次会议中备受关注。



    在7月3日的物流时代“金飞马”之夜交流晚会上,彩宝彩票因长期为物流企业提供定制化加油服务,帮助物流企业大幅降低成本、提升效率,被授予了行业大奖:2019年交通运输与物流服务创新企业。



    74日上午,彩宝彩票副总裁刘长印先生受邀在会上做了“智能油卡、伴你同行”的主题演讲。



    刘总介绍说,当前油品市场政策逐渐开放、竞争加剧,同时也面临着产能过剩和产业链变革等问题。而以物流企业为代表的广大用油企业,则面临着“加油贵、管理僵、开票烦、猫腻多、缺乏金融产品支撑、能源产业链条冗长、合作企业需求多样化”等7大痛点。


    针对这些痛点,彩宝彩票提供了以“智能油卡”为中心的全链条成品油管理服务方案。彩宝彩票的智能油卡“老吕加油”,是一套加油管理系统,包括手机APP、后台管理系统、微信小程序等几大部分。这套系统可帮助用油企业全面提升油品管理:公司通过后台对车队进行油费分发和管理,司机拿着手机APP去加油站扫码加油,每一笔订单详情都会实时发回到后台系统,便于财务进行结算管理和公司的监督管理。同时,这套系统开放性很强,包括公司的金融还有结算,都可以嵌入其中;并且,现在跟很多平台如G7打通,能够为平台客户提供全场景加油服务。



    彩宝彩票的智能油卡“老吕加油”之所以能全面提升用油企业的用油管理,并且帮助企业降本增效,是因为它背后有彩宝彩票整个供应链的支撑。彩宝彩票通过S2B2C的模式,缩减整个供应链的中间环节,降低了油品价格。其次,彩宝彩票整合了下游的加油站,能提供全国所有主干道加油服务。然后,彩宝彩票提供的智能油卡系统,用互联网模式优化了传统产业链,帮助企业透明化采购,财务报表实时呈现,减轻了司机、营运、财务等在内的岗位压力。可以说,彩宝彩票的老吕加油,是一座智能油卡赋能金字塔。

     


    彩宝彩票在本次会议中的展位,也吸引力大批国内外物流企业及媒体记者的注意。在了解了彩宝彩票的产品服务、目前服务客户情况以及商业模式之后,很多物流企业都在第一时间表达了合作的意愿,多家媒体对彩宝彩票进行专访。



    通过本次盛会,彩宝彩票进一步向广大物流企业展示了我们的产品服务、技术创新,以及能为物流企业带来的价值。希望通过本次会议,能为更多的物流企业提供我们的服务,帮助广大物流企业降本增效。并衷心祝愿本次大会圆满成功!


     

    2019/07/04